年，对黄州公交来说，是意义非凡的一年，这一年，在经历民营14年后，黄州公交重新回归国有化经营之路。
对此，相关负责人称，回归国有并非改革目的，“更好地服务百姓出行”才是改革的出发点、落脚点。”
新公交车带来更好的体验
市民陈莹莹家住黄冈高新区瑞天广场，单位在黄州区八一路，5路、18路是她常坐的两班公交车。
约一个月前，她发现18路公交车换模样了，“乘坐起来感觉运行更平稳、设计也更合理，还配有安全带，并且车内没有了广告，显得非常干净。”
经常乘坐1路、6路公交车的孙平也有这种感觉，除此之外，她还觉得等车时间也变短了。“我每天中午11点20分从市实验小学接到孩子，走到公交站点，不一会儿就能等到公交车。”公交车的及时便利，让曾经困扰她接送孩子问题再不是问题。
这一切的改变，都源于我市今年大力推进的城区公交运营体制改革。
今年5月23日，我市确定城区公交改革的方向，决定回归公交公益属性，并正式启动改革工作。9月30日晚，黄冈市公共交通发展有限公司与黄冈市华兴公交公司签订了《公交资产转让协议书》。11月24日，我市公共交通发展有限公司正式挂牌成立，这预示着民营14年后的城区公交重归国有。
与此同时，市公共交通发展有限公司在城区投入40台纯电动公交车，分别在城区1路、6路、18路上线运行，其中先期将18路线路作为文明示范线打造。
还将购入60台新能源汽车
新能源纯电动公交车正式上线运营，不仅响应国家的低碳出行，也标志着黄冈城区公交迈进了民生优先、绿色发展的新时代。
此外，市公共交通发展有限公司还延伸了18路公交线路，将其终点从原惠民小区开通到惠康小区，市民反响较好。
公司负责人介绍说，到年底，他们还将购入60台新能源公交车，投入5路等重点线路，补齐一批冷僻线路车辆，调整开行地税小区、禹王工业园、城东新区等公交线路，积极发展商务班车、定制公交、社区公交等特色服务。加快公交基础设施建设，用3年的时间，规划建设2个综合换乘中心、2个停保场，6个公交首末站。加快建设智能公交系统，陆续开通“手机APP”“定制公交”电子站牌等公众出行平台。
目前，公司正在为即将开通的28路公交车做前期准备工作，届时，28路公交车将老城区、赤壁公园、中环大道等线路串起来，方便周边居民的出行。
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