“我家在洪湖，还记得小时候去赤壁走亲戚，路上就花了两个多小时，直到现在洪湖和赤壁之间过江都要依靠汽渡通行，听说大桥建成后从赤壁过江到洪湖仅需5分钟，所以在项目组建之初，我就主动请缨参与家乡大桥的建设。”3月16日11时18分，当看着最后一块桥面板吊装到位，大桥即将全线合拢时，中铁大桥局赤壁长江公路大桥项目分部安环部长黄炜激动万分。
赤壁长江公路大桥起于洪湖市乌林镇水府村，止于赤壁市赤壁镇普安村，主桥长米，全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速公里，采用主跨m双塔对称结合梁斜拉桥方案。大桥由湖北交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工，是目前世界上跨度最大的钢混结合梁斜拉桥。
“这种结构虽然优势明显，但对于施工而言却是一个不小的挑战，而且施工难度会随着大桥跨度的增加以几何倍数增长，所以目前世界已建成同类型桥梁跨度仅为米。”中铁大桥局赤壁长江公路大桥项目经理许交武介绍，考虑到航运和施工场地等因素，大桥钢梁采用桥面吊机进行对称安装，但由于大桥面板为混凝土结构，如采用大型吊机进行整节间吊装，桥面承受压力过大则会造成损坏，所以大桥主梁安装过程中只能采用小吨位吊机进行零散拼装。
赤壁长江公路大桥是《国家公路网规划》和《湖北省骨架公路网规划》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是国家发改委首批基础设施等领域80个鼓励社会资本参与建设运营的示范项目之一。
大桥建成后，咸宁将拥有嘉鱼长江公路大桥、赤壁长江公路大桥两座长江大桥，形成鄂南与江汉平原双通道过江的交通格局。大桥将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接，对洪湖、赤壁打通大通道、融入大网络的交通运输工作目标具有重要的现实意义和深远影响。
记者：张春林通讯员：张静、马海斌、周漓编辑：小语编审：康艳
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