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合龙前的大桥一侧。晚霞映照开建时的赤壁长江公路大桥。赤壁长江公路大桥的钢箱梁。年4月，赤壁长江公路大桥主塔封顶。建设中的赤壁长江公路大桥正在调装箱梁。施工现场热火朝天。赤壁长江公路大桥合龙现场。滚滚长江浪拍岸，奔流不息朝东去。三国赤壁古战场上游5公里处，一座雄伟的跨江大桥横跨长江。
全国两会刚刚结束，湖北交通建设传出重大喜讯：3月16日，长江经济带规划的又一重要过江通道——赤壁长江公路大桥顺利合龙，这是今年由湖北交投集团投资建设合龙的第一座长江大桥。
赤壁长江公路大桥建成通车后，将成为武汉城市圈和长江经济带重要的过江通道，从鄂南幕阜山区到江汉平原增添一座新的快速通道，不仅极大方便周边群众出行，更对社会经济发展的带动作用极大。
目前，由湖北交投集团投资建设的公安、石首、嘉鱼、宜都、武穴、棋盘洲等六座长江大桥均已建成，除合龙的赤壁长江公路大桥外，在建燕矶、观音寺长江大桥，刷新了单一公司投资建设九座长江大桥的全国纪录。这些桥，不仅彰显出谋求发展的坚定信心、克难攻坚的奋斗精神，而且方便群众出行，激活商贸往来，成为推动湖北长江经济带发展的交通“硬支撑”。
今年，湖北交投集团将按照“立足新阶段、贯彻新理念、构建新格局”要求，贯彻落实全省“两会”精神，围绕省委“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，以精准有效投资，助力打牢交通底盘，推动经济高质量发展，以优异成绩迎接建党一百周年。
一座大桥，承载半个世纪的期盼
赤壁，一个记载着千年厚重历史的城市，三国赤壁之战曾经发生在这里。如今，当年火烧赤壁遗迹历历在目。
万里长江蜿蜒流淌，滋养着赤壁这片美丽的土地，却也阻隔了两岸出行和经济发展。“要想富，先修路。”修建跨越天堑的长江大桥，成为两岸百姓多年以来的企盼。
无桥不成村，无桥不成镇，无桥不成市。尽管拥有“千桥之乡”这一美誉，但在年嘉鱼长江大桥通车前，拥有公里长江岸线的咸宁却没有一座跨江大桥，是我省沿江城市中唯一没有跨江大桥的地级市。修建跨越长江的大桥，成了咸宁半个世纪梦寐以求的企盼。
“盼望大桥早日通车，分分钟过长江。”在赤壁矶头山上游的汽车渡口，货车司机赵军每天都要看看上游的赤壁长江公路大桥。他每个月要乘坐渡船往返洪湖两趟，单趟几十块的费用不说，经常一等就是一两个小时，天气不好就会被迫停航。
年，赤壁籍企业家陈天生向当地政府提议修建长江大桥，甚至一度引入投资者。几十年来，当地一直为此奔走。年7月召开的全国长江干流过江通道会议上，赤壁长江公路大桥被确定为国家规划建设的70座长江干流过江通道之一。年，国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》的春风吹绿香城泉都，嘉鱼和赤壁长江大桥双双列入长江干线新建过江通道重点项目。湖北交投集团主动请缨投资建设，咸宁跨长江大桥的梦想终于成真。
年3月21日，一望无际的长江岸边，隆隆的打桩声划破古战场多年的平静，赤壁长江公路大桥正式开工，咸宁人民追求半个世纪的赤壁大桥梦成为现实。
战疫情斗洪水，党建引领攻坚克难
多米的桥梁主塔高耸入云，站在15层楼高的桥面，36.5米宽、双向六车道的桥面显现轮廓，巍巍壮观的赤壁长江公路大桥迎来合龙的重大节点。
成绩来之不易！
去年突如其来的新冠肺炎疫情，让正进入关键建设期的赤壁长江公路大桥被迫按下暂停键。疫情期间大桥建设最困难的时候，湖北交投咸宁项目群（赤壁桥公司）党委书记、总经理倪四清记忆犹新：疫情发生时，大部分工人回家过年，工地上只留50多人。而到了正月，春汛已提前到来，江水开始上涨，五号桥墩墩心必须要建造出水面。
关键时刻，桥面工地上鲜红的党旗迎风飘扬。
“工地延伸到哪里，党旗就飘扬到哪里！”咸宁项目群公司坚持党的建设和工程同步发展、同步推进、同步检查、同步考核。与参建单位开展联合党支部创建活动，成立南北两个一线党支部，把党支部建在项目一线。通过“先进基层党组织”“党员突击队”“党员示范岗”等一系列争先创优活动，凸显出党委政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋带头作用。
党员干部带头上！无法从全国各地将工人调集过来，留守人员中的党员干部站了出来，戴上安全帽和手套，带着工人抢着干。
复工复产，交通不便，工人怎么返岗？咸宁项目群公司与各施工单位一起想办法克服困难，提前准备口罩、酒精等防疫物资。项目公司负责人到赤壁市疫情防控指挥部办理通行证和接收函等，派人派车到岳阳高铁站将工人接了回来，有的则分批分次以包车、包机的方式“点对点”运输返岗人员。到3月底，除了少数人外，全国各地的工人基本复工，工地又恢复往日的生机勃勃。
年7月，长江流域连续经历七轮强降雨，洪水使得大桥建设遭受严重冲击。
在设备转移、人员撤离、大堤巡查现场，总能看到鲜红的党旗飘扬。党员干部和工人吃住在防汛一线，党员同志和青年突击队24小时昼夜巡堤，有序转移材料、设备和人员，全方位记录雨情、汛情、工情、水情变化。
避汛期间，项目部将工人轮流派到南岸接线工程的工地上。混凝土搅拌站被淹，项目部则到赤壁市租用；道路不通，则与村民商量借道而行。通过各种办法，见缝插针，一刻都没能让工程停下来。
尽管困难重重，但千余建设者上紧发条、只争朝夕，把失去的时间抢回来，确保如期建成通车。
湖北交投咸宁项目群公司战疫情、斗洪水众志成城。
年3月15日，赤壁长江公路大桥正式宣布全面复工。大伙开足马力，安全有序施工，争取把疫情期间延误的工期抢回来；4月29日，大桥南岸（赤壁岸）主塔封顶，至此一周内该桥两座主塔全部封顶，一个月干了两个月的活，两个特大号的“H”耸立滚滚长江之中，为合龙奠定坚实基础；10月29日，北岸互通区五条匝道全部贯通，13联现浇梁全部浇筑完成；11月8日，随着最后一片箱梁平稳落定，大桥北岸片预制箱梁全部架设完成……项目先后荣获“省级文明单位”“全国‘安康杯’项目”“湖北省工人先锋号”“湖北省公路水运工程‘平安工程’建设示范工程”等多项荣誉。
拼智拼力，进入世界桥梁殿堂
主跨米！赤壁长江公路大桥是世界最大跨径钢混结合梁斜拉桥。相关专家认为，这一桥型的主跨实现由米级向米级突破，极大地推动桥梁技术发展，为世界桥梁提供了中国设计和建设方案。
然而，建设并非易事。
赤壁长江公路大桥的桥址地质条件复杂，桩基位于灰岩区，溶洞发达，最大洞高15.8米，施工常有漏水、塌陷现象，覆盖层岩层性质差，桩基成孔难度大。此外，作为同类型斜拉桥世界第一，技术和工艺难度大，主梁安装施工监控要求高，技术控制需要极高水平。
难，还在钢混结合梁的安装。整座大桥“骨架”由个主钢混梁组成。每片主钢梁包括2根箱型主梁、3根横梁、1根纵梁和混凝土主桥面板，重多吨，涉及吊运、腾挪、调位、高栓等复杂工艺，还要与斜拉索安装环环相扣，且每个“庞然大物”之间对接精度在3毫米内。
作为大桥的主要受力结构，斜拉索安装是大桥建设的重要一环。赤壁长江公路大桥共设组根斜拉索，采用钢丝强度达到兆帕。斜拉索单根最长.21米，最大重量38.49吨。缆索的“穿针引线”也不轻松。“线”是一根重24吨的斜拉索，里面绑着根钢丝，“针”是大型吊机，从米高的主塔“穿”下来。工人在高空用张拉锚杆、卷扬机将盘卷的斜拉索吊起，把索头固定在主塔。索的另一头在桥面，用10多个滑轮牵引，在吊机配合下将索穿进锚拉管。工人们穿一根“线”，要连续干3小时。
世界级桥梁必须有世界级造桥实力！
面对项目建设任务重，地质条件复杂、工艺要求高等诸多挑战，中铁大桥局加强技术攻关，实现了多项重要技术创新——主梁采用双边箱组合梁，索梁锚固采用锚拉板新型结构，节省了桥梁宽度；针对现有钢锚梁锚固技术存在的缺陷，提出新型钢锚梁锚固构造，能有效消除混凝土塔壁收缩引起的次内力效应，降低塔壁开裂风险；采用新型栓焊混合组合梁钢梁连接模式，钢纵梁的底板、腹板与相邻节段采用栓接、与横梁采用栓接、顶板采用焊接，极大节省了材料和费用；采用新型主梁截面，主梁组合梁、钢纵梁钢箱模式，有利于提高主梁结构安全性与经济性。
以识变之智攻重点，以求变之勇破难点。移动横梁设备增加一倍，争分夺秒优化工序组合，突破传统工艺，实现环环相扣……浇筑主塔时，为提高工效，咸宁项目群公司优化施工方案，将原来4.5米一节塔柱浇筑，调整为6米一节进行浇筑，在保证质量的前提下，缩短浇筑时间。在赤壁长江公路大桥上，两片主梁安装时间为12天，比采用传统工艺缩短4天，吊运一片梁比原来缩短3小时，创造了“赤壁桥速度”。
大桥主塔采用“H”形设计，北主塔高.33米，南主塔高米。项目创新设计方式，工艺工法创新取得了多个“世界第一”，攻克了大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径米钢混结合梁索力和成桥线型控制等多项世界难题。
助力长江中游城市群协同发展
赤壁长江公路大桥是《国家公路网规划》和《湖北省骨架公路网规划》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是国家发改委首批基础设施等领域80个鼓励社会资本参与建设运营的示范项目之一。合龙后，预计今年“七一”建党一百周年前夕建成通车，届时从赤壁过江到洪湖仅需5分钟。
摊开我省高速公路地图，赤壁长江公路大桥建成意义重大。它不仅是国家规划的浙江台州至四川小金公路的过江通道，还是武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，将从根本上解决洪湖至赤壁过江通道的瓶颈问题，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接，为全省高速公路网“增密、互通、提质”起到重要促进作用。
推动长江中游城市群协同发展，带动中部现代化都市圈建设、促进中部地区加快崛起，成为今年全国“两会”的热门话题。而即将建成通车的赤壁长江公路大桥，与已通车的嘉鱼长江公路大桥，共同形成鄂南的幕阜山区与江汉平原双通道过江交通格局，将赤壁、洪湖、嘉鱼等长江中游城市更紧密联系在一起，快速通道半径辐射到武汉城市圈内城市，对拉动区域经济社会发展具有重要意义。
交通是国民经济发展的底盘。
赤壁长江公路大桥成功合龙，是湖北交投集团吹响一季度交通建设“开门红”的冲锋号，迈出“十四五”开好局的第一步。十年来，湖北交投累计完成投资3多亿元，建成高速公路多公里、长江大桥6座，结束了10余个县（市）不通高速公路的历史。“十四五”期间，湖北交投将新建成高速公路公里，助力全省实现高速公路网密度达公里/万平方公里。力争“十四五”期间新增投资亿元，再拉动GDP增长0亿元，为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”作出交投贡献。
今年是“十四五”开局之年，湖北交投集团负责人表示，要学党史、悟思想、办实事、开新局，越是攻坚克难，越要大力发扬红色传统、传承红色基因，赓续共产党人精神血脉。在全省综合交通投资建设的主战场上，始终保持革命者的大无畏奋斗精神，鼓起迈进新征程、奋进新时代的精气神。
撰文：周漓图片由湖北交投咸宁项目群公司提供
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来源
湖北日报
编辑
边俊伟刘文婷鄢清
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